Energiatööstuse professionaalidena on enamik meist tuttavvaakumkaitselülitidvõi on neist vähemalt kuulnud. Neil on kompaktne suurus, kerge kaal, need sobivad sagedaseks kasutamiseks ja hooldusvaba -kaare kustutamine. Tootmisprotsesside edenedes on vaakumkaarekambrite tõrked oluliselt vähenenud; töömehhanismides esineb siiski sageli tööprobleeme. Selles artiklis käsitletakse mõningaid levinumaid kaitselülitite rikkeid ja nende põhjuseid, lootuses, et see on kasulik kõigile.
I. Vaakumkaarekambri tõrked: peamiselt gaasilekked
Ennetamine ja kontroll:Enne kasutuselevõttu viige läbi võimsuse-taluvuse pinge test, et kontrollida vaakumi taset ja isolatsiooni jõudlust.Soovitatav on kuue kuu jooksul pärast kasutuselevõttu läbi viia veel üks pingetaluvuse test, et võimalikult varakult lekkivaid torusid tuvastada.Hilisemad kontrollid võivad järgida standardset iga-aastast testimisgraafikut.
II. Töömehhanismi tõrked
Ebaõnnestumise sümptomiteks on halb sulgemis-/avamisjõudlus ja{0}}mähiste läbipõlemine. Algpõhjused võib liigitada elektriahelateks ja mehaanilisteks probleemideks.1. Lühis:Ei tööta pingestamise ajal, mille tagajärjeks võivad olla kaitsmed läbi põlenud, juhid pehmenenud või komponendid-läbi põlenud. Põhjused: juhtmestiku vead, ühendamata koormusmähised, lahtised sisemised ühendused või välislöögi tõttu kahjustatud juhtmed.2. Kaitselüliti ei tööta (-koostöö puudumine või väljalülitumise ebaõnnestumine).Põhjused: puudub pinge töötoiteallikas, avatud vooluring, katkised poolijuhtmed või halb kontakt abilüliti kontaktides.3. Suutmatus töötada ainult ühes suunas (sulgemine või avamine).Põhjused: lisalülitite kontaktide vale joondamine.4. Sulgemata jätmine või kohene avamine pärast sulgemist. Põhjused:Liiga madal tööpinge; liikuva kontaktvarda liigne liikumine; abilüliti blokeerimiskontaktide enneaegne lahtiühendamine; ebapiisav haardumine pool{0}}võlli ja riivi vahel; "I"-kujulise plaadi vale reguleerimine.5. Ei saa avada.Põhjused: südamikku takistavad võõrkehad; käigupoolvõll-ei pöörle vabalt; vasest kangiplaat on lööjale liiga lähedal; liigne haardumine poolvõlli-ja riivi vahel.6. Mähise läbipõlemine:Abilülitite lülitamine ei ole õigeaegne; mehaaniline kinnikiilumine takistab südamiku õigesse asendisse jõudmist; tööpinge on liiga madal. Lisaks võivad kiirenenud läbipõlemise põhjuseks olla ka lühised mähiste vahel või isolatsiooni halvenemine.
III. Soovitused rutiinseks hoolduseks
Kontrollige regulaarselt töömehhanismi mehaanilist paindlikkust ja abilüliti kontaktide ümberlülitamise ajastust; katsetage igal aastal mähise alalisvoolu takistust ja isolatsioonitakistust; tehke kaarekustutuskambris perioodiliselt vastupidavuspinge{0}}katseid. Kõrvaldage viivitamatult kõik kõrvalekalded.
Kokkuvõte
Töömehhanismi probleemid on vaakumkaitselülitite rikete kõige levinum põhjus. Kaar-kustutuskambri tõrgete korral tuleks keskenduda varases-etapis pingetaluvuse testimisele ja õigeaegsele asendamisele; töömehhanismi rikete osas tuleb elektriahelaid ja mehaanilisi komponente süstemaatiliselt kontrollida, lähtudes täheldatud sümptomitest. Rutiinse ennetava hoolduse rakendamine võib tõhusalt suurendada töökindlust.
